刮板輸送機詳細部件科普(一)
近年來,隨著高產(chǎn)高效集約化礦井的迅速發(fā)展,煤礦都在爭取實現(xiàn)一礦一井一面的高度集約化生產(chǎn)模式。作為長壁工作面的主要運輸設備,刮板輸送機的輸送能力主要由高產(chǎn)高效礦井的生產(chǎn)能力來決定,嵩陽煤機今天來為各位科普下刮板輸送機的每個部件的作用。
1.機頭
隨著綜采工作面生產(chǎn)能力的快速提高,刮板輸送機端卸已經(jīng)難以滿足要求,國內(nèi)外大運量重型刮板輸送機均采用交叉?zhèn)刃稒C構,該機構經(jīng)過幾代改進,在卸載能力、效率、壽命等方面都有了很大的提高。同時,卸載高度的降低也為綜采配套帶來了便利。
2.機尾
對于長運距、大功率刮板輸送機,鏈條張緊需要較大的伸縮行程,目前國內(nèi)外均采用可伸縮機尾,并分為手動緊鏈系統(tǒng)和自動緊鏈系統(tǒng)。手動緊鏈系統(tǒng)是靠人工定時測量鏈條張力,伸縮機尾,所以不能保證鏈條始終處于最佳張緊狀態(tài);而自動緊鏈系統(tǒng)才是理想的張緊方式,如圖1所示。該系統(tǒng)在鏈條與機頭、機尾驅動鏈輪分離后的鏈道下方安置有張力傳感器,根據(jù)鏈條的實際張力來控制張緊油缸。使用了這種自動緊鏈系統(tǒng),輸送機運行時鏈條將始終保持最佳張緊狀態(tài),延長了鏈條的使用壽命,縮短了停機時間。
3.鏈輪組件
鏈輪組件是刮板輸送機的關鍵元部件,其發(fā)展趨勢是提高鏈輪組件的可靠性,提高鏈輪的加工精度,改進熱處理工藝,延長鏈輪的使用壽命。目前鏈輪組件在結構上多采用雙列圓錐滾子軸承,稀油潤滑,機頭和機尾的鏈輪組件是一樣的,通過不同的齒輪聯(lián)軸器與減速器聯(lián)接,在井下更換時不用拆卸減速器;鏈輪采用高強度合金鋼,齒面淬火硬度達到HRc55,有效硬化層深度達10mm以上,使用壽命可達到400~500萬c過煤量。另外,從鏈輪的齒形上加以改進,例如,某公司設計的GR型鏈輪與常規(guī)鏈輪就有很大的區(qū)別,這種鏈輪始終有3個輪齒與鏈環(huán)接觸來帶動載荷,而通常的鏈輪只有1個輪齒帶動整個載荷。3個輪齒接觸必然會降低鏈輪和鏈條的磨損,從而延長鏈輪和鏈條的使用壽命,減小鏈條伸長率,功率傳輸效率也較高。(未完待續(xù)……)
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