帶式輸送機的工作原理是通過輸送帶為鏈接，以此來承擔連續(xù)運輸機械工作中的牽引和承載作用。受帶式輸送機特點包括運輸力強、運輸距離較長、低耗電量且煤在輸送過程中不易傾撒，其受自身特點的影響，使用帶式輸送機運煤大大降低了運輸過程中的煤炭粉塵且大大減少了電能的損耗，因此，在目前的煤礦井下輸送中廣泛應用帶式輸送機。本文結合輸送煤炭的長期經(jīng)驗進行分析，對帶式輸送機常見故障和處理方式進行總結分析。

1 帶式輸送機皮帶跑偏

帶式輸送機在運行過程中，最易出現(xiàn)的故障就是輸送機皮帶跑偏。要解決處理皮帶跑偏此類故障，就必須注意輸送機在安裝過程中的安裝精細度，同時還要注重輸送機日常的維護保養(yǎng)。

造成帶式輸送機皮帶跑偏的因素有很多，處理帶式輸送機皮帶跑偏時要綜合幾個影響因素共同完成對輸送機的改良。

1．1 調(diào)整承載托輥組

承載托輥組皮帶機的皮帶在整個帶式輸送機的中部位置跑偏時，可以通過調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏; 為了日后的調(diào)整工作簡易進行，托輥組在制造過程中將兩側的安裝孔改裝成長孔型，這樣在實際操作中，托輥組就可以隨著皮帶的偏移方向而移動，隨時調(diào)整跑偏。

1．2 安裝調(diào)心托輥組

調(diào)心托輥組的運行原理是利用阻擋托輥在平面內(nèi)轉動或者產(chǎn)生橫向推力從而保持皮帶轉動方向，防治皮帶跑偏。調(diào)心托輥組包括中間轉軸式、四連桿式、立輥式等諸多類型。調(diào)心托輥組的應用范圍符合短式帶式輸送機。當帶式輸送機總長度較短時使用該方式能夠有效地防皮帶跑偏; 然而該方式由于調(diào)心托輥組對皮帶的具有損壞作用而不適用于長式帶式輸送機，反而降低皮帶的使用壽命。

1．3 調(diào)整驅動滾筒與改向滾筒

對驅動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是調(diào)整皮帶跑偏的重要環(huán)節(jié)。一般情況下，在調(diào)整驅動或改向滾筒前最好確認其安裝位置，保證所有滾筒的安裝位置必須垂直于帶式輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。具體調(diào)整方法與調(diào)整托輥組相似: 對于皮帶向滾筒的右側跑偏的問題，解決方案為右側的軸承座應當向前移動，相反的若皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移; 尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。按照如此方式反復調(diào)整，直到其相互磨合至最佳位置。另外帶式輸送機跑偏調(diào)整還有一個比較重要的環(huán)節(jié)是張緊處的調(diào)整。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于皮帶長度方向以外還應垂直于重力垂線，就是保證其軸中心線水平。

2 帶式輸送機的撒料

轉載點處的撒料轉載點處撒料主要原因是在轉載點處如帶式輸送機嚴重過載、帶式輸送機的擋料橡膠裙板損壞或者擋煤板的設計不合理，擋煤板距皮帶較遠或者橡膠裙板比較長都容易使使物料出現(xiàn)撒料。當出現(xiàn)上述現(xiàn)象時，需要優(yōu)化保養(yǎng)維護措施，提高運輸控制能力。帶式輸送機在運行過程中，當皮帶兩邊發(fā)生偏移時，就會出現(xiàn)撒料現(xiàn)象，是受皮帶兩端高低不齊影響，物料在運輸?shù)倪^程中，運輸?shù)捷^低皮帶的時候，就會灑出。當出現(xiàn)此種現(xiàn)象時，只需對皮帶跑偏進行處理，按前文的皮帶跑偏處理方式進行處理。

3 異常噪音

帶式輸送機托輥噪音比較大，通常噪音大小與托輥的自身長度，重量，有很大關系。而伴有的周期性振動通常是離心力不均勻產(chǎn)生的。主要原因有兩個: 一是托輥在制造過程無縫鋼管壁厚不均勻，產(chǎn)生的離心力較大。二是在加工時兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大，使離心力過大。在軸承不損壞并允許噪音存在的情況下可以繼續(xù)使用。聯(lián)軸器兩軸不同心時的噪音在驅動裝置的高速端電機與減速機之間的聯(lián)軸器或帶制動輪的聯(lián)軸器處發(fā)出的異常噪音，這種噪音也伴有與電機轉動頻率相同的振動。發(fā)生這種噪音時應及時對電機減速機的位置進行調(diào)整，以避免減速機輸入軸的斷裂。當滾筒在運行過程中出現(xiàn)異常噪音時，一般定義為軸承損壞，正常情況下，改向滾筒和驅動滾筒運行時發(fā)出的噪音很小，若軸承座出現(xiàn)異常噪音時，要及時更換軸承。

4 減速機的斷軸

軸肩處會出現(xiàn)斷軸現(xiàn)象，一般是由于減速機高速軸強度不足引起的，在軸肩處有過度圓角，非常容易引起損壞，圓角的角度決定軸肩的斷軸速度，圓角過小會加速減速機斷軸現(xiàn)象的出現(xiàn)。因此，要保證圓角角度適中。減速機斷軸后的界面相對平齊。若在運行過程中減速機出現(xiàn)斷軸現(xiàn)象，就需要更換減速機或者對減速機軸心位置進行調(diào)整。研究發(fā)現(xiàn)，電機軸與減速機高速軸不同心時會使減速機輸入軸徑向載荷增加，軸上的彎矩加大，長期運轉會發(fā)生斷軸現(xiàn)象。所以安裝與維修時，應仔細調(diào)整檢查其位置，保證兩軸同心。另外減速機的斷軸也與軸的質量存在很大關系，在大多數(shù)的情況下電機軸不會發(fā)生斷軸，這是因為電機軸的材料一般是 45 號鋼，電機軸比較粗，應力集中情況要好一些，所以電機軸通常不會斷裂。

5 皮帶的使用壽命較短

當前帶式輸送機在發(fā)電企業(yè)的廣泛應用，然而，輸送機皮帶的使用壽命相對較短，仍是至今需要面對的重大問題。為了防止在帶式輸送機運行過程中，物料會隨著回程皮帶進入滾筒，加速皮帶的損壞速度，給滾筒表面的硫化橡膠層受到一定程度上破壞這種情況發(fā)生，務必在輸送機運行過程中，確保輸送機清掃器的可靠性。

6 輸送機斷帶

防止輸送帶斷帶，應采取如下措施: 加強輸送機的檢查和維護，使其經(jīng)常處于完好狀態(tài)。改善生產(chǎn)環(huán)境，使輸送機有一個良好的工作環(huán)境。經(jīng)常檢查和調(diào)整張緊裝置，使輸送帶張力適宜。裝載時要均勻，防止集中超載。保持輸送帶運行不跑偏，托輥、滾筒轉動靈活。做輸送帶接頭時，要嚴格按標準施工，使用合格的輸送帶扣，并經(jīng)常檢查接頭質量。及時更換磨損超限的輸送帶，使用合格的阻燃輸送帶。

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