帶式輸送機(jī)是我國(guó)礦山和煤廠等散狀物料的主要運(yùn)輸工具之一,它的發(fā)展己有近年的歷史。近幾十年來(lái),隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,能源和資源的供需矛盾日益突出,作為能源和資源工業(yè)最重要輸送設(shè)備之一的帶式輸送機(jī)的應(yīng)用,已越來(lái)越廣泛。
隨著礦山生產(chǎn)條件的不斷發(fā)展,出現(xiàn)了大傾角變坡的復(fù)雜型輸送線路,這就要求物料輸送系統(tǒng)能適應(yīng)這種變化。普通帶式輸送機(jī)上運(yùn)傾角不大于,下運(yùn)傾角不大于,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備在帶式輸送機(jī)生產(chǎn)制造業(yè)的應(yīng)用及帶式輸送機(jī)技術(shù)理論的不斷完善,帶式輸送機(jī)實(shí)際應(yīng)用的最大輸送傾角也由到“再到大傾角帶式輸送機(jī)對(duì)起動(dòng)制動(dòng)技術(shù)、可靠性、安全性等要求較高,如果設(shè)計(jì)不合理會(huì)造成嚴(yán)重的后果。如何選擇合理的機(jī)型,研制出結(jié)構(gòu)新穎、簡(jiǎn)單、投資少的大傾角帶式輸送機(jī)已成為當(dāng)前帶式輸送機(jī)技術(shù)發(fā)展的重要方向之一。為此在大傾角線路輸送中,對(duì)設(shè)計(jì)者來(lái)說(shuō)最重要的是必須對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面考慮,合理設(shè)計(jì)。
目前通用的帶式輸送機(jī)的常規(guī)設(shè)計(jì)一方法有國(guó)內(nèi)的型固定式帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)選用手冊(cè)和國(guó)外的、等,這些方法都是把輸送帶假設(shè)為剛體,利用輸送帶在托輥上的滾動(dòng)阻力及摩擦傳動(dòng)原理,進(jìn)行靜力學(xué)分析,根據(jù)比較保守的安全系數(shù),求出輸送機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)輸送帶的最大張力。由于輸送帶具有粘彈性,且起制動(dòng)過(guò)程與穩(wěn)定運(yùn)行過(guò)程中,輸送帶的受力是不同的,因此這種常規(guī)的分析方法是一種粗略的設(shè)計(jì)計(jì)算方法。對(duì)于小運(yùn)量、短距離的輸送機(jī),常規(guī)方法再結(jié)合設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)可以滿足工程設(shè)計(jì)要求的精度,的人傾角帶式輸送機(jī)起動(dòng)和制動(dòng)的張力對(duì)輸送機(jī)的影響都很大,若按此方法設(shè)計(jì)就很難達(dá)到要求,目會(huì)帶來(lái)系列問(wèn)題。例如,為提高安全系數(shù),選用帶強(qiáng)過(guò)大的輸送帶,不僅投資費(fèi)用過(guò)高,且造成啟動(dòng)和停機(jī)過(guò)程張力過(guò)大,會(huì)導(dǎo)致輸送帶接頭的失效及滾筒、軸承、托輥等部件的損壞,另外增大了驅(qū)動(dòng)功率,使輸送帶壽命減小,造成經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)驅(qū)動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置和拉緊裝置的配置與布置不合理拉緊裝置的行程設(shè)計(jì)小準(zhǔn)確,拉緊行程不夠或拉緊反應(yīng)滯后時(shí)間過(guò)長(zhǎng),不能滿足輸送機(jī)系統(tǒng)起制動(dòng)過(guò)程山東科技人學(xué)碩卜學(xué)位論文緒論的拉緊要求,造成打一滑。因此,大傾角帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算,必須考慮輸送機(jī)的起制動(dòng)工況,刁`能實(shí)現(xiàn)可靠性和安全性。
帶式輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)分析方法是將輸送帶按粘彈性體的力學(xué)性質(zhì),綜合計(jì)入驅(qū)動(dòng)裝置的起制動(dòng)特性、各運(yùn)動(dòng)體的質(zhì)量分布、各種運(yùn)行阻力、輸送帶的初始張力、帶式輸送機(jī)的撓度變化以及拉緊裝置的形式、位置、張緊力等因素的作用,建立帶式輸送機(jī)動(dòng)力學(xué)數(shù)學(xué)模型,求帶式輸送機(jī)在起制動(dòng)過(guò)程中,輸送帶上的不同點(diǎn)隨時(shí)間的推移所發(fā)生的進(jìn)度、加速度和張力的變化。預(yù)報(bào)可能出現(xiàn)的動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)和不安全之處,提出改進(jìn)和調(diào)整措施,確定優(yōu)化設(shè)計(jì)一和控制參數(shù)。
因此,大傾角帶式輸送機(jī)通過(guò)動(dòng)態(tài)分析可優(yōu)化靜態(tài)設(shè)計(jì)中的某些參數(shù),提高設(shè)計(jì)準(zhǔn)確性,降低輸送帶的安全系數(shù),大大延長(zhǎng)使用壽命,避免設(shè)計(jì)缺陷,確保帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的可靠性,實(shí)現(xiàn)大傾角運(yùn)輸。而且如果大傾角長(zhǎng)距離大功率輸送在技術(shù)上能夠可行,帶式輸送機(jī)將逐步替代串車(chē)、箕斗等一系列低效輸送設(shè)備實(shí)現(xiàn)高效低維護(hù)環(huán)保輸送。另外,大傾角帶式輸送機(jī)若作為斜井主提升有以下優(yōu)點(diǎn)整機(jī)安裝空間小,降低巷道開(kāi)拓成本,礦務(wù)工程量小,減少生產(chǎn)周期設(shè)備維修量小,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,事故率低,提高經(jīng)濟(jì)效益。
