嵩陽(yáng)煤機(jī)刮板輸送機(jī)搭載破碎機(jī)項(xiàng)目
2016年五月份，嵩陽(yáng)煤機(jī)銷(xiāo)售總監(jiān)李總帶隊(duì)驅(qū)車(chē)800公里來(lái)到中國(guó)第一煤都——神木，在這里見(jiàn)到了在百度上搜索“刮板輸送機(jī)”之后直接聯(lián)系我們的神木某煤礦白礦長(zhǎng),通過(guò)白礦長(zhǎng)的引薦我公司李總與該礦董事長(zhǎng)郭總相談甚歡，雙方擬定了一臺(tái)80m刮板輸送機(jī)搭載破碎機(jī)的和合作協(xié)議，但隨后礦方表示網(wǎng)絡(luò)上宣傳的廠(chǎng)家太多，真正有實(shí)力的企業(yè)沒(méi)有幾家，所以提出要實(shí)地考察，嵩陽(yáng)煤機(jī)欣然應(yīng)許。
神木煤礦老總來(lái)嵩陽(yáng)煤機(jī)洽談刮板輸送機(jī)事項(xiàng)
六月下旬，郭總一行同樣驅(qū)車(chē)800公里來(lái)到嵩陽(yáng)煤機(jī)坐落于嵩山腳下的生產(chǎn)基地，我公司李總熱情的款待了郭總一行，郭總在參觀了嵩陽(yáng)煤機(jī)的刮板輸送機(jī)生產(chǎn)車(chē)間之后對(duì)我公司的生產(chǎn)實(shí)力非常滿(mǎn)意，當(dāng)場(chǎng)簽訂了合同并且安排礦財(cái)務(wù)打款30萬(wàn)作為定金。
嵩陽(yáng)煤機(jī)刮板輸送機(jī)破碎機(jī)項(xiàng)目
八月底，嵩陽(yáng)煤機(jī)加班加點(diǎn)生產(chǎn)的80m刮板輸送機(jī)項(xiàng)目已完工，這條刮板輸送機(jī)采用前、后部刮板輸送機(jī)的機(jī)頭架、傳動(dòng)部、鏈輪組件、鏈條和刮板等組件均可互相通用，減少了備件的方形振動(dòng)篩種類(lèi)。輸送機(jī)的中部傳動(dòng)部采用垂直布置的濕料粉碎機(jī)方式，布置在煤壁一側(cè)，給液壓支架留有合理的布置空間。機(jī)頭的傳動(dòng)部采用端卸式，選用體積較小的粉碎機(jī)行星減速器，并且把鏈輪組件設(shè)計(jì)成直接與減速器對(duì)接的型式，使得結(jié)構(gòu)更加緊湊。同時(shí)，中部槽的擋板槽幫和鏟板槽幫均采用了高強(qiáng)、耐磨的鑄鋼整體鑄成，前部刮板輸送機(jī)后部刮板輸送機(jī)槽幫設(shè)置有箱體形式的浮煤回收裝置，提高了煤炭的回收率。為了保證機(jī)頭鏈輪的強(qiáng)度和精度，將以前常用的鏈輪焊接結(jié)構(gòu)改為整體結(jié)構(gòu)，避免了焊接缺陷，提高了鏈輪的可靠性。鏈窩由先進(jìn)設(shè)備加工而成，保證了鏈窩、齒形和齒距的精度，與鏈條的嚙合性也得到了極大改善，同時(shí)避免了齒面脫炭現(xiàn)象。鏈輪齒形淬火硬度HRC50以上，淬硬層深度達(dá)5mm。采用國(guó)內(nèi)最新研制的中頻冷卻液，承載能力和耐用度比常規(guī)采用的油冷卻液有很大提高。齒輪磨削時(shí)采用修緣、修轂新工藝，提高了齒輪的接觸精度和傳動(dòng)平穩(wěn)性。全部齒面均進(jìn)行強(qiáng)力噴丸處理，增大了齒輪的疲勞強(qiáng)度。
嵩陽(yáng)煤機(jī)刮板輸送機(jī)和破碎機(jī)即將裝車(chē)完畢
