為了滿足大傾角礦山的運輸要求,國內(nèi)外都曾對大傾角帶式輸送機做過深入的研究。美國和日本曾研制了壓帶式和管狀帶式輸送機,但壓帶式由于增設了壓緊輸送帶,使結構復雜,磨損和能耗也較大。一般僅用于短距離、傾角大于60°的場合。管狀帶式輸送機需要采用特殊結構的中間架、增加了托輥的數(shù)量及導輪等部件,結構復雜,且輸送帶成槽性好,受料必須均勻,無多點裝載等要求,所以它們都不是理想的大傾角輸送設備。目前所見報導國內(nèi)外研制的深槽型帶式輸送機其最大角度可以達31°。原理是輸送帶成深槽形,輸送帶與物料之間產(chǎn)生擠壓,使物料對輸送帶的摩擦力增大。優(yōu)點在于結構比其他輸送機簡單,可以使用普通帶式輸送機的部件,通用化程度高,制造安裝方便傳動效率不受特殊條件的限制,能滿足多點裝載的要求。
●輸送能力強，輸送距離遠
●結構簡單，易于維護
●成本低，通用性強
●輸送平穩(wěn)，物料與輸送帶沒有相對運動，能夠避免對輸送物的損壞
●實現(xiàn)程序化控制和自動化操作
嵩陽煤機大傾角帶式輸送機常用規(guī)格/ PRODUCT SPECIFICATIONS規(guī)格：標準輸送帶寬度為500mm、650mm、800mm、1000mm、1200mm、1400mm等，也可按客戶需求采用其它特殊規(guī)格。
在我國,下運帶式輸送機己成為礦井、碼頭、水泥行業(yè)等企業(yè)生產(chǎn)中一種重要的物料輸送設備。其設計的自動化先進程度、結構布置方式、使用安全性、可靠性、連續(xù)性和高效運行將直接影響煤礦發(fā)展進度和經(jīng)濟效益。采用下運帶式輸送機方式實現(xiàn)物料的輸送,不僅可以大大節(jié)省地面或巷道基建工程,減少機長,從而減少基建投資,而且還能充分利用物料的下滑力,減少電動機的電能損耗。
國外的帶式輸送機主要以水平輸送為主,下運帶式輸送機的應用比較少,下運角度小于不大于。國內(nèi)帶式輸送機技術與國外技術上的差異主要表現(xiàn)在技術性能上。我國帶式輸送機的主要性能與參數(shù)已不能滿足高產(chǎn)高效礦井的要求,必須解決關鍵技術問題刁`能實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展的需求。
