在上篇文章中嵩陽煤機到煤礦皮帶輸送機的動力來源——驅動裝置，有了驅動裝置之后我們再來介紹下皮帶輸送機的其他部件。

CST電機的選型

煤礦用皮帶輸送機電動機額定轉速根據(jù)生產(chǎn)機械的要求而選定,一般情況下電動機的轉速不低于,因為功率一定時,電動機的轉速低,其尺寸愈大,價格愈貴,而效率較低。若電機的轉速高,則極對數(shù)少,尺寸和重量小,價格也低。

可控驅動系統(tǒng)的選型

CST可控驅動系統(tǒng)是一種專用于重載帶式輸送機的完善驅動系統(tǒng)。它是集減速、離合、調速、電控、冷卻、運行監(jiān)控、自診段于一體的液體粘性調速器與行星傳動相結合的傳動裝置。具有軟起動、軟停車、雙向過載保護、無級調速、解決多點驅動功率平衡、降低電動機容量、減少電動機起動次數(shù)、延長使用壽命、效率高、節(jié)能等特點。

CST可控驅動系統(tǒng)主要由驅動減速器、電液控制器、油一空氣熱交換器、油泵組件及冷卻控制器組成。

聯(lián)軸器的選型

聯(lián)軸器是機械傳動中常用的部件。它用來把兩軸聯(lián)接在一起,機器運轉時兩軸不能分離只有在機器停車并將聯(lián)接拆開后,兩軸才能分離。

聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸,由于制造及安裝誤差、承載后的變形以及溫度變化的影響等,往往不能保證嚴格的對中,而是存在著某種程度的相對位移。這就要求設計聯(lián)軸器時,要從結構上采取各種不同的措施,使之具有適應一定范圍的相對位移的性能。

根據(jù)對各種相對位移有無補償能力即能否在發(fā)生相對位移條件下保持聯(lián)接的功能,聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器無補償能力和撓性聯(lián)軸器有補償能力兩大類。撓性聯(lián)軸器又可按是否具有彈性元件分文無彈性元件的撓性聯(lián)軸器和有彈性元件的撓性聯(lián)軸器兩個類別,本次只介紹有彈性元件的撓性聯(lián)軸器中的蛇簧聯(lián)軸器。

蛇形彈簧聯(lián)軸器屬于一種結構先進的金屬彈性變剛度聯(lián)軸器,它靠蛇形彈簧鋼片嵌入兩半聯(lián)軸器的齒槽內來傳遞扭矩,其主要零件有兩個半聯(lián)軸器、兩半外罩,兩個密封圈及蛇形彈簧片等。聯(lián)軸器以蛇形彈簧片軸向嵌入兩半聯(lián)軸器的齒槽內來實現(xiàn)主動軸與從動軸的連接,運轉時,是靠原動端齒面對簧片的軸向作用力帶動從動端,從而來傳遞扭矩,這樣避免了共振現(xiàn)象發(fā)生,且簧片在傳遞扭矩時所產(chǎn)生的彈性變形,使機械系統(tǒng)能獲得較好的減振效果,其平均減振率達65%以上。蛇形彈簧片采用優(yōu)質彈簧鋼制造,經(jīng)嚴格的加工、處理、具有良好的機械性能,從而使聯(lián)軸器的使用壽命比非金屬彈性元件聯(lián)軸器大為增長。

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