面對鋼材價格一度看漲、每噸價格直逼3000元的現(xiàn)有形勢，應將北方主導鋼廠直發(fā)走量增加和北方地區(qū)一線、二三線小廠等多處檢修限產(chǎn)情況，以及鋼坯價格一度看漲等因素看成是造成國內(nèi)鋼材價格向上波動的主要因素。隨著鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能的影響，也對我們煤機制造業(yè)影響頗大，但是嵩陽煤機一直秉承質量第一，薄利多銷的理念服務客戶，我們所生產(chǎn)的皮帶輸送機依然是重視產(chǎn)品質量，同等質量的情況下保持全網(wǎng)價格最低。

如今，建筑鋼材價格漲幅刷新了近幾年來的最高記錄，上海市場的螺紋鋼曾創(chuàng)下了日升90元/噸的數(shù)據(jù)，北京市也日升190元/噸，這都在歷史上是非常罕見的現(xiàn)象。此外，對于造成鋼材價格連續(xù)不斷上漲現(xiàn)象的原因，這是多重因素造成的結果。

由于此前全國鋼材市場的庫存量一直處于偏低狀態(tài)，且鋼性需求有增無減，供需情況發(fā)生了歷史性的轉變，因而市場在維持原有經(jīng)濟形勢的基礎上，必然會使得鋼材價格的一路上漲。也正是因為多方面的因素集合在一起，鋼價上漲的歷史峰值才成為可能。

春天是建筑行業(yè)、煤機行業(yè)全面釋放的季節(jié)，不少工程項目都會在這一季節(jié)開工。如果國內(nèi)大多數(shù)工程都集中在這一個季節(jié)里籌建，那么勢必給鋼材產(chǎn)業(yè)下游帶來較高的市場需求，然而，當前鋼鐵行業(yè)需要有穩(wěn)固的支撐，價格必然得上漲才能維持原有的狀態(tài)。

總體而言，4月份相比3月而言，需求量仍然處于一個高漲的時期，在鋼材企業(yè)整體呈現(xiàn)低庫存的經(jīng)濟背景下，鋼材的價格漲勢依然會有增無 減，加之國內(nèi)板材市場的供貨不足，鋼鐵企業(yè)為了維持市場協(xié)議繼續(xù)打折售賣，5月對于鋼材市場而言，也將成為繼續(xù)上漲的時節(jié)，保守的估計，未來一星期內(nèi)，鋼 價還有可能上漲30-50元不等，屆時，會有相關部門對其進行統(tǒng)計和公布。

也有業(yè)內(nèi)人士分析，這些建筑鋼材價格持續(xù)增長主要是因為華北地區(qū)的鋼廠減產(chǎn)，市場炒作風導致。 在此期間，期貨實現(xiàn)反彈，前期鋼材價格將繼續(xù)看漲，因而在終端市場操作時也需要尤為謹慎，隨著南方天氣的漸漸轉好，鋼材的上調(diào)價也會進行相應的調(diào)整，后期 市場依然有很大的發(fā)展?jié)摿?，因而在工地開工良好的情況下更容易減輕市場拉漲難度，實現(xiàn)更具潛力的發(fā)展。

目前來自鋼材市場的價格拉漲數(shù)據(jù)，也讓我們看到了自從去年年底以來板材價格的變化趨勢。統(tǒng)計顯示，板材價格已經(jīng)累計上漲了近42%。對于鋼鐵企業(yè)而言，又是一季復蘇的有利機會，尤其是此前曾經(jīng)深陷虧損的一些鋼鐵企業(yè)，在全國鋼鐵價格一路飆漲的大背 景下，更是有望扭虧為盈，把握這一歷史機遇，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。這些從近日多家上市鋼企的季度業(yè)績報表中就能看出來。

導致鋼鐵行業(yè)虧損慘重的主因仍是產(chǎn)能過剩問題。為了解決這一難題，近幾年來，國家政府頒布的各項文件制度皆是以化解產(chǎn)能過剩為基礎，淘汰落后產(chǎn)能為目標，但在這一環(huán)節(jié)里卻忽略了鋼鐵企業(yè)淘汰之后的兼并重組情況。“我們國家的寶鋼重組八鋼、韶鋼，首鋼重組水鋼、長鋼、通鋼等，都是因為忽略了兼并重組而造成自身 發(fā)展的失敗，他們雖然規(guī)模大，卻實力不強。”孫東生說。此次鋼鐵工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃將企業(yè)的兼并重組作為發(fā)展重點，并通過政府給予適當?shù)囊龑?，將?yōu)勢 企業(yè)納為兼并重組主體，必將會對鋼鐵企業(yè)的減量產(chǎn)生很大的規(guī)模效應，屆時，鋼材價格的穩(wěn)定發(fā)展也不再成為當下的難題。

相信嵩陽煤機會和鋼鐵行業(yè)一塊兒度過這去產(chǎn)能化的寒冬。