目前，我國刮板輸送機在總體設(shè)計、制造水平方面同國外同類機型相比差距不大，但在以下方面與國外相比仍有不少差距：
①輸送能力方面，國外刮板輸送機輸送能力已達4500t/h以上，而我國才達到2500t/h或3000t/h;
②關(guān)鍵零部件壽命差距，國外重型刮板輸送機中部槽過煤量最高可達1200Mt，而國內(nèi)中部槽過煤量最高只有500Mt;
③技術(shù)性能方面，國外積極應(yīng)用機電一體化技術(shù)，研制開發(fā)了監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備和故障診斷系統(tǒng)以及時了解設(shè)備運行工況，保證設(shè)備的安全運行，使得設(shè)備故障率大大降低，傳動功率和生產(chǎn)能力得到提升，而我國這方面的研究僅處于起步階段。針對以上差距，欲使我國刮板輸送機技術(shù)取得長足進步，關(guān)鍵要集中研究力量攻克以下技術(shù)難點。
加強基礎(chǔ)理論研究
由于刮板輸送機在采煤工作面工作，具有一定的特殊性。
第一，工作環(huán)境惡劣。刮板輸送機作為采煤工作面上唯一能夠進行有效連續(xù)運輸?shù)脑O(shè)備，在使用過程當(dāng)中，會承受拉力、壓力、彎曲、沖擊、摩擦和腐蝕等多種作用，工作環(huán)境相對惡劣。
第二，傳動系統(tǒng)復(fù)雜。刮板輸送機的傳動系統(tǒng)主要有電動機、耦合器、減速器、鏈輪軸組、刮板鏈等部件組成，這些部件有機地結(jié)合在一起，共同組成了刮板輸送機的傳動鏈。第三，傳動系統(tǒng)的串聯(lián)結(jié)構(gòu)。刮板輸送機的傳動系統(tǒng)是一種可修復(fù)的串聯(lián)系統(tǒng)，由于各個設(shè)備串聯(lián)在一起，任何部件發(fā)生故障，都會導(dǎo)致整個系統(tǒng)失效。因此，需不斷地對其進行深入研究、準確而全面的理論分析才能夠為大功率、大運量、長運距、高可靠性和長壽命的刮板輸送機的研制提供可靠的理論支撐。
精確的靜力學(xué)計算
任何類型的刮板輸送機的設(shè)計過程中，首要核心任務(wù)是進行精確的理論設(shè)計計算，例如刮板輸送機運行阻力的研究，在安裝刮板輸送機和刮板輸送機的使用過程中難免會受到水平方向、垂直方向乃至同時兩個方向共同作用的載荷，在這些載荷的長時間作用下刮板輸送機會相應(yīng)的產(chǎn)生水平方向和垂直方向的彎曲，這些彎曲將導(dǎo)致刮板鏈工作載荷的增大，影響刮板輸送機的工作阻力，進而影響刮板輸送機的工作性能和壽命。因此進行精確的理論設(shè)計計算是設(shè)計出高性能和高可靠度刮板輸送機的關(guān)鍵。
