六年之后“四萬億”這碗雞湯差不多消化完畢，但是喝了湯之后市場反而更加饑餓。這饑餓影響了各行各業(yè)的群體，當然最嚴重單當屬嵩陽煤機的“上帝”——礦用輸送機的消費者----煤炭行業(yè)。
11月24日，國家發(fā)改委發(fā)布2015年1-10月煤炭行業(yè)數(shù)據(jù)，整體下行。1～10月全國煤炭產(chǎn)量30.45億噸，同比下降3.6%。鐵路煤炭發(fā)運16.6億噸，同比下降13.2%。進口煤炭1.7億噸，下降29.9%；出口454萬噸，下降6.5%。
與此形成強烈反差的是煤炭電商平臺的崛起，在“互聯(lián)網(wǎng)+的”浪潮下，五花八門的煤炭交易平臺應(yīng)運而生。
煤炭行業(yè)的黃金時代一去不復返，傳統(tǒng)能源行業(yè)如何尋求轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)鏈上每一環(huán)的頭號議題。而煤炭行業(yè)轉(zhuǎn)型路徑之一是搭上時下最熱的“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮。
煤炭行業(yè)市場化程度偏低、相對扁平的銷售結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品非標準化和不易存儲等特點，使得煤炭B2B電商起步落后于鋼鐵和化工等其他大宗商品行業(yè)。但市場格局未定，發(fā)展空間廣闊。
近幾年來，煤炭電商開始不斷涌現(xiàn)，有大型煤炭企業(yè)自主開發(fā)的網(wǎng)上商城，如神華、中煤等企業(yè)借此拓寬銷煤渠道；有地方政府主導的區(qū)域性交易中心，上述太原煤炭交易中心為代表之一；還有第三方煤炭在線交易平臺以及港口設(shè)立的電商平臺，如秦皇島等國有港口物流交易中心。
這些電商一方面與貿(mào)易商及次終端交易，收取中間交易費用；另一方面煤炭電商與銀行合作，為貿(mào)易商提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)，滿足貿(mào)易商融資需求，從中賺取利潤。然而在其營利模式背后，還存在著諸多灰色地帶，在多方力量進入角逐的同時，如何在互聯(lián)網(wǎng)時代形成逐漸透明和公平公正的市場環(huán)境，還需要很長時間的碰撞和融合。
最后，我們嵩陽煤機本身也在“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮里賣力的向著彼岸游去，觸網(wǎng)之后已經(jīng)接到了上千萬的訂單，我們的刮板輸送機已通過網(wǎng)絡(luò)運往全國各地，幫助上百家煤礦為國家創(chuàng)造了幾十億的價值，除了感謝的之外，我們也祝愿我們的“上帝”們也能早日通過網(wǎng)絡(luò)完成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，早日走上互聯(lián)網(wǎng)+之路。
